Godmiddag världen!
Glad och uppspelt var jag över att vara en av 19 testförare, utvald av Smartson bland 4422 sökande att testa Ford B-Max!
En bil som jag av många olika skäl själv skulle kunna tänka mig att köpa! Perfekt när jag skulle köra till och från jobbet i snöoväder tidiga morgnar!
Igår hämtade jag ut en sprillans ny Ford B-Max Ecoboost (trepip på 1Liter med 100 hästar),Titanium topputrustad med: Sart/stop teknik, Active City Stop och jag vet inte alla finesser! Med bara 24,7 Mil på mätaren! Jag borde ha varit som en unge på julafton
MEN!
Jag har blivit sjuk! Var på julbord med jobbet i lördags, dagen efter blev jag och tre kollegor som jag pratat med sjuka!
Det vill inte gå över! Har mått pyton, men till och från har jag lite energi, då ska jag ge mig ut och köra och testa bilen ordentligt!
Medan jag har varit sängliggande har jag haft tid att läsa förarhandboken och bruksanvisningarna till sync och audiosystemet!
Första intrycket är generellt gott! Bekväm, praktisk, bra värme och massor av finesser!
Testbilen är försedd med Nokian Hakkapeliitta R friktionsdäck vilket ur säkerhetshänseende känns tryggt!
Jag är däcks testare åt Nokian och har bloggat åt dem i lite mer än ett år:
http://hakkapedia.se/blog/se/blogers/robert-jacob
Har i mars 2012 varit i Ivalo i Finland och provkört vinterdäck av olika slag, med och utan dubbar, på en frusen sjö och på snö!
Kan bara konstatera att Nokians dubbade vinterdäck är absolut oslagbara på blank IS! På is blir bromssträckan betydligt längre med friktionsdäck än med dubbdäck! Men Nokian Hakkapeliitta R, är utmärkta på alla andra vinterväglag.
Övrig säkerhetsutrustning på bilen upplever jag som riklig och väl genomtänkt.
Jag har upplevt att både antispinn och ABS har gått in och stabiliserat körningen när det har blivit halt!
För att vara en liten bil med kompakta yttermått (utom på höjden), så har den generösa innermått utom utrymmet för fötterna. Jag har storlek 43 i skor och skulle jag köra med grova vinterkängor, så blir det trångt - speciellt för vänsterfoten.
Vad gäller höjden, så använder jag ett garage där det på sina ställen endast är 1,8 meter högt - där skrapade radioantennen i, om jag hade backat in, så hade radioantennen nog knäckts!
Själv kör jag en Ford Focus Mk1 2004, den första modellen, som har hyllats mycket för sina goda vägegenskaper och körglädje!
Spontant får jag nog säga att jag upplever inte riktigt samma körglädje i B-Maxen - som i min Focus Mk1.
B-Maxen kommunicerar inte med mig: t.ex. styrningen är snabb och exakt, men förmedlar inte information från vägen tillräckligt.
B-Maxen har en betydligt kortare hjulbas än min Focus Mk1, på svenska betyder det att framhjulen och bakhjulen sitter närmre varandra. Detta innebär att bilen har kvickare styrning och mindre vänd/sväng-radie (Tänk Go-Cart).
MEN! Det kan vara för att jag inte är van vid B-Maxen och är van vid min Focus vägegenskaper, men i B-Maxen, när man svänger och bytar fil, så känns vägegenskaperna lite som en klick smör i en het stekpanna.
Vi får se hur det känns när jag har vant mig.
Fästmön och jag är båda "Inte magra", vi upplevde båda framstolarna som något för smala och kanske något hårda.
Min fästmö som är lång och ståtlig - 1.80, klagade på att bältet på passagerar sidan skar in i halsen.
Man ser inte var bilen slutar framtill och baktill, så hade jag köpt en B-Max så hade parkeringsensor och backkamera varit ett måste!
Men första intrycket är överlag positivt!
Hade jag haft råd, så hade jag nog velat köpa en sån här fullutrustad, men då vill jag ha en dubbelkopplings-automat växellåda till Ecoboost trepipen med 120 hästar), sen hade jag nog bytt fram säten. Kanske Lädersätena som man får med i utrustnings-paketet Titanium X, är bredare?




