Mitt i decembers yrande snöväder, julstress och magsjuka, blev det tyvärr inte lika mycket tid till att testa Ford B-max som vi hade önskat. Här följer dock en sammanfattning av våra upplevelser med bilen:

Teknik och körglädje
De ca tio mil vi ändå hann köra med bilen var en trevlig upplevelse. Bilen är lättmanövrerad och styrservon extremt samarbetsvillig! Man sitter bekvämt i det höga sätet och får känslan av att köra en större bil. Motorn är tyst och behaglig.

Tekniken är lättanvänd och ljudet i stereo och telefon mycket bra. Man saknar dock å, ä och ö i de svenska menyvalen.

Bilens moderna uttryck är inbjudande, både inuti och utanpå. Med dörrarna öppna avslöjas bilens unika skelett och man blir helt klart nyfiken. Instrumentpanelen med tillhörande skärm blänker i snygg pianosvart och vittnar om 2000-talets alltfler tekniska behov. Mäktigt är känslan jag får.

Komfort och utrymme
Från utsidan ser bilen ganska liten ut, men man överraskas av hur rymlig den känns när man sätter sig i den. Man sitter bekvämt i både fram- och baksäte, men jag reagerade på att förarsätet var ganska grunt, trots att jag själv endast mäter 159 cm. Jag tror dock att detta kan vara en vanesak. Sitthöjden är bra, man får en bra överblick över vägen och den underlättar även i- och urstigning.

På grund av den avsaknade B-stolpen är bältet fäst i stolen, vilket kan vara lite bökigt då man får vrida lite extra på kroppen för att komma åt det, men vi upplevde att det satt skönare och närmre kroppen än vanligt fästa bälten. Min sambo tyckte även att det extra armstödet vid förarplatsen gav extra komfort under körningen, själv hade jag klarat mig lika bra utan.

Skjutdörrarna ger ett stort utrymme att kliva/lasta in i bilen, särskilt när man samtidigt har framdörren öppen. De bakre dörrarna är dock snarare en nackdel om man har barn i bakåtvänd bilbarnstol, åtkomsten blir klart sämre med skjutdörrar.

Bra lastmöjligheter för att vara en liten bil, stort plus att främre passagerarsätet går att fälla samt att lastytan också blir plan. Bagageutrymmet är inte så djupt i sig självt, däremot kan man lasta ganska högt. Reglerbar bottenplatta gör att man kan välja mellan extra lasthöjd kontra ”lönnfack” och en plan yta som underlättar i- och urlastning av tunga grejer.

Utrustning och tillval
Ford B-max har en rad finesser som underlättar och förnöjer. Eluppvärmda vindrutor, avbländande backspegel, extra innerspegel för uppsikt av baksätet, reglerbara nackstöd inte bara i höjdled utan även framåt/bakåt, växlingsindikator för att minska bränsleförbrukningen, Bluetooth-telefon, USB-portar för att t.ex. lyssna på musik från mobil/ipod och mycket mer. Man har verkligen sett till att hänga med teknikmässigt och göra bilen till en underhållingsapparat lika mycket som transportmedel.

Miljö och ekonomi
Bilen finns i sex olika motorvarianter, 4 bensinmotorer och 2 diesel. Det förvånade mig en aning när man inte utvecklat någon etanolmodell, som ju förutom elbilar stått i fokus i just miljöfrågan.

Under vår tid med bilen (vinterväder med ca -10 till -5 grader) låg förbrukningen aldrig under 0,67 liter/mil. Inga höjdarsiffror kanske, men kanske inte heller sämre än någon annan bil av samma storlek under samma förhållanden. Hur B-max står sig miljömässigt vågar jag inte uttala mig om.

Priset på vår testmodell, utan några tillval (förutom möjligen lacken), ligger på ca 179.000:- Själv tycker jag det är ganska dyrt för en mindre bil. Jag är personligen inte typen som köper en fabriksny bil, med tanke på den stora värdeminskningen under bilens första år, utan köper hellre en 3-4 år gammal bil av större modell till en billigare peng. Detta är såklart en högst personlig fråga, men jag tror inte att B-maxen är extra förmånlig ekonomiskt jämfört med andra bilar av liknande storlek, varken i inköp eller i drift.

Kvalitet och säkerhet
Säkerheten i bilen påverkas inte negativt pga mittstolpens osynlighet. Då dörrarna stängs bildas en överlapp som utgör en förstärkt stolpe; B-stolpen är helt enkelt integrerad i dörrarna och ser till att de inte öppnas vid en sidokollision.

En nyhet man utrustat Ford B-max med är den s.k. Emergency Assistance, som när en krockkudde utlöses eller bränslepumpen stängs av (om bilen välter), automatiskt kopplar upp bilen till SOS alarm. (Funktionen kräver en kompatibel mobiltelefon i bilen.) De kan då skicka ut hjälp till olycksplatsen, även om man inte svarar på anrop.

Jag tyckte att A-stolpen (hörnet mellan fram och sidoruta) skymde sikten ganska påtagligt. Bältet satt som sagt närmre kroppen när det satt fast i stolen, vilket bör kunna minska risken för skador vid en kollision. Jag är dock novis och överlåter frågan till experterna.

Slutsats
Ford B-max är en trevlig liten bil att köra. Smidig och bekväm och passar en person eller familj som inte kräver så stort utrymme. Småbarnsfamiljer torde inte tillhöra målgruppen, då bakåtvända bilbarnstolar och barnvagnar direkt fyller bilen till brädden. B-max passar då bättre för familjer med max två barn från 4 år som åker framåtvänt och inte längre behöver vagn.

Man ligger helt rätt i tiden med B-max generösa teknik, en stor blandning av praktiska och trivsamma finesser. En bil för den som tycker att resan är viktigare än målet.

En jättefiffig sak med B-maxen är att man kan fälla även främre passagerarsätet. Det gör att man enkelt kan lasta långa grejer, som bokhyllor eller liknande. Utmärkt om man tar sig en sväng på Ikea med andra ord!

Inte fullt så fiffigt blir det ju om man som vi har en monterad bilbarnstol. Eftersom enda platsen för oss var att montera stolen på höger sida i baksätet, försvann ALL möjlighet att fälla några säten över huvud taget! Den breda halvan av baksätet tog i bilstolen när man försökte fälla det.

Bagageutrymmet är helt okej i storlek, funkar jättebra att lasta väskor och kassar. Golden retriever är inte att rekommendera. Välj hellre en annan ras om den här bilen vinner din gunst, för även om hunden gick in så var det under vilda protester!

Däremot kan jag inte nog understryka min glädje över den reglerbara bottenplattan i bagaget! Fäst i det nedre läget har man möjlighet att vinna ca 20 cm i lasthöjd. Själv gläds jag åt det gömda utrymme som blir om man höjer plattan - perfekt för all "skrot" man ofta har i bilen och som bör finnas där, men sällan behövs (såsom varningstriangel, startkablar, reflexväst, filt, spolarvätska, löstagbar dragkrok etc.) I det högre läget slipper man också lyfta sin last över kanten, utan kan lätt "glida" ut ur bilen. Prima för tunga barnvagnar - om barnvagnen får plats vill säga...

 
Bottenplatta i övre läget.

Plattan i nedre läget.

Det perfekta lilla lönnfacket!

En hederlig Emmaljunga (modell City Cross) var lögn att få in i bilen. Eftersom vi inte heller kunde fälla sätet gick den på inget sätt in. Om man verkligen hade velat kunde man möjligen separera sittdelen från chassit, ställa chassit på högkant i bagageutrymmet och lägga insatsen i baksätet, men detta är kanske inget man vill göra varje dag. Som nödlösning, visst, men då blir det inte mycket utrymme kvar till passagerare. Liten vagn rekommenderas till liten bil!

Första momentet efter att ha hämtat bilen var att installera sonens bakåtvända bilbarnstol (en Maxi Cosi Mobi). Efter lite funderande kom vi fram till att sätta den i främre passagerarsätet, av anledningen att skjutdörren bak blockerar en del när man vill sätta i och ta ur barnet. Sagt och gjort, med en enkel nyckelvridning var airbagen urkopplad.

Där stannade dessvärre smidigheten. Mycket svett och många svordomar senare hade vi gjort allt för att få fast stolen, men den satt extremt löst. Efter lite efterforskningar insåg vi att denna typ av stol måste luta mot instrumentbrädan för att sitta stadigt, vilket i B-maxen inte fungerar eftersom instrumentbrädan är svängd! Kolla noga i bilbarnstolens manual vad som gäller för din stol!

Till slut hamnade bilstolen i baksätet i stället. Nackdelen med den placeringen är att man måste sätta i barnet från "fel håll". Det blir lite knöligt och trixigt. I en framåtvänd bilbarnstol slipper man det problemet, men för oss med små barn vore det klart enklare med en vanlig bildörr.

 

Har man fler bakåtvända barn samtidigt är det lämpligt att hitta mindre bilbarnstolar, anpassade efter bilens utrymme. Vår modell funkade endast i baksätet på höger sida (blir även för trångt bakom korta förare), men det finns självklart en massa andra att välja bland.

Så har de blivit min tur att testa Ford B-max. Jag tänkte börja med att kort berätta om vår familj, för att ni som läser ska få en uppfattning om vilka syften bilen ska tjäna hos oss.

Vi är en stor liten familj: två vuxna, en pojke på 10 månader och en medelstor hund av rasen Golden Retriever. Inte så många alltså, men väl skrymmande. Vi kör idag en Ford Focus Kombi av 2007 års modell som vi trivs väldigt bra med, men som trots sin storlek ändå börjar kännas liten vid långresor (hund och barnvagn fyller upp lastutrymmet direkt och baksätet blir snabbt fullpackat med några väskor).

Nu kan man tycka att det är befängt att vi "storbilsmänniskor" ska ge oss i kast med den lilla B-maxen. "Lille B" har en tuff uppgift att ta sig an och vi ska försöka att behandla den rättvist, det är ju trots allt en småbil och ska därefter bedömas. Jag ser fram emot att se vad B-max kan leverera!