I förra inlägget så visade jag att B-MAX drar betydligt mer än fabriksuppgifterna. Men lite bläddrande i informationsdisplayen och då speciellt under kapitlet Ford EcoMode så förkunnar den att jag har gjort 71% av min körning med kall motor. Vilket i sig kan då förklara varför jag har så hög förbrukning. 

Det skvallrar även om hur jag använder bilen, det är små korta körningar, oftast under en mil, vilket inte får bilen/motorn att komma upp i arbetstemperatur. Det är även en varningsklocka att jag borde se över mitt bilkörande och fundera på alternativ till bilen för dessa små korta sträckor. Men det är klart, i mitt garage så står en splitter ny bil, den luktar gott och är ren och fin, bilen är forfarande väldigt ovanlig på vägarna vilket får mig att känna mig unik och sist men inte minst den är fulltankad så det är bara tuta och köra. Det finns väldigt lite just nu som hindrar mig att ta bilen, det är alldeles för lätt. Jag vet att det inte är miljövänligt för fem öre, men en del av mitt uppdrag är ju att testa bilen också...

För det ändamålet som jag har använt bilen för, så är B-MAX egentligen en utmärkt bil. Den är liten och smidig, och har en liten prislapp (i varje fall baspriset), barnen gillar bilen ("Ford äger, Saaben suger" som dom säger) och bakdörrarna är praktiska för dom. Just bakdörrarna, att dom är skjutdörrar, ser jag som en större fördel än avsaknaden av B-stople. Fast det är en rätt härlig öppen känsla som infinner sig när både framdörren och bakdörren är öppna och kupen gapar inbjudande. Men som någon annan sa här på bloggen, vad är egentligen fördelen med att bilen saknar B-stolpe?

Det tråkiga med mitt test är att jag inte har hunnit åka på en långtur, julstress och julfirande sätter stopp för det :( Det vore kul att se hur bilen känns en längre sträcka, är sätena bekväma, är den annars så bra och höga körställningen bra under en längre tid. En sak har jag ju märkt, att mitt knä inte når upp till ratten. Just knät brukar vara en bra "extrahand" för styrningen när det ska fipplas med telefonen, steron eller bara serva barnen med en festis. Men i B-MAX når inte mitt knä upp dit så jag måste hela tiden ha en hand på ratten (inget fel i det...)

 

 

Enligt databladet så ska min bil dra 6.0l/100km i stadskörning. Just nu är jag uppe i 9.2l/100km (nollställde denna när jag hämtade ut bilen), en bra bit från dom siffror som Ford gör gällande. Men när har broshyr-uppgifterna stämt med verkligheten?

På informationsdisplayen så kan man navigera sig fram till en meny som kallas Ford EcoMode. Där blir man poängsatt hur  ekonomiskt/miljömässigt man kör. Hittills är jag ungefär halvvägs till full pott. Men vad exakt jag ska göra ska finnas beskrivet i instruktionsboken skvallrar displayen om, men en snabb titt i den så kan jag inte hitta information vad exakt jag ska göra för att få höga poäng. Dessutom undrar jag av antecipation innebär, vad är det?

Då har jag äntligen efter lite försening fått tillgång till bilen. Åkte ut till Upplands Motor och möttes av en säljare som visade några av bilens egenskaper, bakdörren, B-stolpen (avsaknaden av den), fällt baksäte ger platt lastgolv, dubbla golv i bagaget, start/stop-knapp, radio med Bluetooth. Självklart blir jag imponerad när fram och bakdörren är helt öppen och bilen står på vid gavel och bara gapar, den ser riktigt inbjudande ut.

Jag får nycklarna till min bil, hoppar in i den, drar igång stereon och sätter på Kent på hög volym. Musiken strömmar från min telefon till stereon via bluetooth och Kent blir närvarande i kupen när jag drar ut på vägen. Bilen är väldigt lättkörd, liten ratt med ett servo som snurrar runt ratten, växelspak som glider lätt mellan lägen och jag sitter högt upp och har bra utsikt från min plats. Men som vanligt med bilar med sluttande framrutor så tenderar A-stolpen kännas ivägen, speciellt när man trixar runt på trånga platser, men det är också en vanesak. Motorn är 1.0L 100hk och den får bilen att sticka iväg, ingen raket, men jag blir ändå nöjd med vad den ger mig. 

Iväg till några affären för att handla julklappar. Några påsar hamnar där bak och jag inser att B-MAX är en liten bil, för det behövs inte många påsar för att det ska kännas fullt där bak. Öppnar istället bakdörren för att slänga in en påse där. Eftersom det är en skjutdörr så finns det ingen risk att man smäller upp dörren på bilen bredvid och det är bekvämt att trots att jag står trång parkerad så är det helt öppet till baksätet. Dörrarna kommer bli perfekt för barnen som annars tenderar smälla upp dörrarna på grannes bil! När jag hoppar in i bilen igen och ska sätta på bältet letar handen ivrigt efter bältet där normalt sett det finns en B-stolpe, men går bet. Bältet är integrerat i stolen, som på en cabriolet, och jag får sträcka mig ordentligt över min vänsteraxel för att få tag i det.

Dom bra sakerna:

• Lättkörd
• Bakdörren
• Sitter högt med bra koll runtom

Dom dåliga sakerna:

• A-stolpen ger skymd sikt
• Litet bagageutrymme
• Svårt nå bältet

Jag är nöjd med bilen och ser fram emot att få testa den mer.