I morse såg jag TV-reklam för B-Maxen. En simhoppare som dök genom en B-Max, på högkant, med öppna dörrar. Testade aldrig det faktiskt :)

Vi lämnade tillbaka bilen igår. Vi skulle ha lämnat den i idag (tisdag) men vi hade inte möjlighet till det.
Det har varit intressant att bekanta sig med Ford B-Max och Ford i allmänhet. Många i min omgivning har frågat om bilen och kommenterat då jag lagt ut bilder på både Facebook och i bloggen. Så man har fått vara lite av en ambassadör bland vänner och jobbarkompisar, och det är väl tanken kanske :)

Här kommer en sammanfattning av våra dagar med Ford B-Max. Vi är en liten barnfamilj, En 31-årig herre, en 30-årig fru och en virvelvind på 1,5 år. Vi har testat B-Maxen med 1,4l Duratec på 90 hk.

+ Plus
• Riktigt trevlig, snygg och rymlig förarmiljö.
• Bra med utrustning.
• Tyst kupé och god komfort.
• Kvalitetskänsla.
• Skön att köra.
• Bra benutrymme i baksätet.
• Ljudanläggningen.
• Skjutdörrarna.

- Minus
• Klen och törstig motor.
• Svårt att nå bältet fram.
• Smalt baksäte.
• Skjutdörrarna.

Plussidan - den långa versionen
På plussidan så tycker jag att föramiljön var riktigt trevlig. Snyggt formgiven och allt satt där det skulle mer eller mindre. Man sitter bekvämt och lite högre sådär. Kupén är riktigt tyst även vid ojämn väg och motorväg. Inte mycket motorljud, men det beror nog mest på att det var en symaskinsmotor :) Kvalitetskänslan var högre än jag trott. Knappar och reglage kändes distinkta och väl genomtänkta. När man vant sig (tog inte lång tid) så var det snyggt med blå belysning på instrumenten.

Bilen följde bra och var stabil vid halt väglag. Antisladden jobbade riktigt bra i kombination med grymma däck. Lättkörd och trevlig att köra över lag. Baksätet bjöd på helt ok benutrymme men det var sämre med utrymme i sidled.
Återigen, ljudanläggningen lät förvånansvärt bra och var lätt att parkoppla med telefonen för att lyssna på Spotify/iTunes och snacka i den integrerade handsfreen.
Klimatanläggningen var snyggt formgiven, enkel att använda och gjorde sitt jobb till fullo (trots -16°C). Stolsvärmen hade bra drag :) Det var över lag förvånansvärt mycket utrustning, utöver det jag redan nämnt så hade den t.ex. avbländar backspegel, eluppvärmd framruta, farthållare, färddator, avstängningsbar passagerarairbag, stämningsbelysning, etc.

Minussidan - den långa versionen
Minussidan bjuder på en riktigt klen motor som drog för mycket mycket soppa. Färddatorn visade 7,8l/100km blandat och det är på tok för mycket för en så liten bil. Den ska dra 6,0l/100km enligt Ford. Men den är å andra sidan inte inkörd än så man ska nog inte lita på datorns siffror allt för mycket. Den känns trött och broschyrens uppgifter stödjer detta med 0-100 km/h på nästan 14 sekunder! Visst den utger sig inte för att vara en sportbil. Men det är riktigt slött. De roliga skjutdörrarna var inte så roliga för en småbarnsförälder. Visst skjutdörrar i sig är bra på en stormarknadsparkering eller vid fickparkering på en gata då man slipper stå med en dörr ut i trafiken. Men de passade inte alls med bakåtvänd barnstol, då var de praktiskt taget kassa. Själva konstruktionen tar för mycket plats och halva baksätet sitter bakom själva dörröppningen. Detta gör att man får trixa en del för att få grabben på plats. Men bortsett från det vill jag nog ändå gilla dem. Det är en rolig och annorlunda feature eftersom bilen saknar b-stolpe vilket ger den karaktär.
Skjutdörrarnas konstruktion medförde även att bilbältet var placerat direkt på stolen, bredvid nackstödet, detta gjorde det lite avigt att nå bältet. En annan negativ grej var att bilen inte startade en morgon. Eller jo, på tionde försöket. Blev lite nervös då. Men det problemet kom inte tillbaka.

Sammanfattningsvis blev jag glatt överraskad av förarmiljön, ljudanläggningen och kvalitetskänslan. En trevlig och bekväm bil som sticker ut i mängden. Tråkig och törstig motor. Skulle jag köpt en B-Max hade jag valt en annan motor, 105 hk Duratec eller 125 hk EcoBoost.

Målgrupp?
Jag förstod rätt snart att detta inte var ngn bil för oss i vår familjesituation. Men den har definitivt öppnat ögonen på oss vad gäller Ford. Mondeo eller C-Max är intressanta.
Vi funderade på vilken målgruppen kunde vara. När jag var själv i bilen så gillade jag den mer än när jag hade familjen med. Vi kom fram till att B-Max passar de flesta som inte har småbarn i bakåtvänd barnstol. Den passar äldre då man sitter högt och insteget är bra. Den passar yngre då den är lite cool och individuell (med rätt färg och fälgar). Den passar nog också bra som andrabil till barnfamiljer med lite äldre barn, typ 3-4 år och uppåt.
Varför den kanske passar bättre som andrabil än enda bil är pga bagaget, man får inte med så mycket packning/last. Så att ha barn och bara ha denna bil i familjen kan nog bli trångt om man ska åka lite längre. Men visst, till vardagsbestyr som att handla, träna, etc, duger det (om man inte har med sulkyn).

Fast å andra sidan, våra grannar har en Polo -08 som enda bil och de har tre barn (10, 8 och 2 år) och det funkar ok för dem.

Så köp en B-Max om du gillar den helt enkelt :)

Tack Smartson.se, CMS Group och Ford Sverige för provkörningen!

I morse när jag åkte till jobbet så tyckte jag återigen att det tog lång tid att få rent sidorutorna från imma. Men jag vinklade om utblåsen och fick till det bra. Har pillat lite med det förut men inte brytt mig så mycket, men nu ställde jag dem så de blåser längre bak på rutan och då funkade det bättre.

Jag tycker klimatanläggningen är helt ok. Den är riktigt snygg, lätt och logisk att använda.

Har läst att flera testförare inte gillat den riktigt. Vet inte om det har med det att göra men själv kör jag den inte på "auto". Såg dock en annan testförares videoinlägg om att han gillade autoläget. Jag har inte ens testat det faktiskt. Brukar inte gilla autolägen i klimatanläggningar då de ofta dundrar på för fullt för att snabbt få till tempen, jag tycker det väsnas för mycket. Plus att värmen inte alltid kommer där jag vill ha den. Så jag ställer in den manuellt, och det funkar finfint för min del. Men ni vet, smaken är som baken :)

Det jag kan störa mig på dock, är att effektvredet är lite känsligt. Det är lätt att vrida på nästan fullt när man bara ska höja ett par snäpp. Men det är ju en vanesak såklart. Jag får vara lite mer finkäsnlig när jag vrider :)

Tyget på stolarna är riktigt snyggt i vår bil. Svart med kritstrecksränder :)

Min första tanke vad gäller skjutdörrarna var att de var lite roliga. De ger bilen karaktär, i kombination med avsaknad b-stolpe förstås. Skjutdörrar i sig är kanske inte så flashigt. Fördelen med dem är att det är smidigt på parkeringsplatser och andra trånga ställen. Men det är ju inget speciellt för just B-Maxens skjutdörrar. När man väl börjar använda dem, mer än att bara öppna och stänga, så upptäcker man att nackdelarna är desto fler. Vid fortsatt läsning ska man ha i åtanke att vi är en liten småbarnsfamilj (2+1). Finns kanske andra kundgrupper med andra behov som är av helt annan uppfattning. Men här kommer mina tankar.

Kul på ritbordet kanske. Inte lika roligt i praktiken

Jag förstår att Ford ville göra en bil som sticker ut lite. Men bilen är enligt min mening för liten för att ha den här typen av skjutdörrar. Konstruktionen tar för mycket plats. Visst Peugeot smockade på skjutdörrar på Tjorven.. Förlåt, 1007:an, som är ännu mindre. Men de kanske gjorde det på ett annat sätt, vad vet jag? Fords sätt att göra det faller i alla fall inte mig i smaken. Tanken var god men den höll inte ända fram.

Insteget i baksätet funkar. Halva baksätet är ju placerat bakom själva dörröppningen, vilket är rätt osmidigt. Sedan var det lite svårt att stänga dörrarna när man satt i baksätet, pga att handtaget sitter i en konstig vinkel och dörren är trög. Den uppfattningen delades av flera vuxna passagerare. Dessutom tycker jag att dörröppningen är ganska liten, eftersom dörrarna tar upp en del av den. Visst, du kan öppna 1,5 m. Men öppnar du bara bakdörrarna så är det inget vidare stort hål.

Det verkliga provet kom då vi satte in den bakåtvända barnstolen

Vi satte den på plats. Den biten funkade ju. Man fick plats ok i framsätet framför stolen och det var ett plus. Sen skulle vi sätta Elliot (1,5 år) i stolen. Jag fick ju pussla in honom (!) eftersom skjutdörren nu var i vägen och baksätet är placerat så långt bak. Jag fick lyfta in Elliot med huvudet före i halvliggande ställning o sen vinkla upp honom i sittande läge för att tills sist förpassa honom i stolen. Inte direkt bra för ryggen. Sen skulle man sätta fast bältet. Vanligtvis brukar jag stå vid sidan/snett framför och spänna fast honom. Men nu stod jag liksom snett bakom barnstolen med smalbenet mot släden/infästningen i tröskeln. Kan tänka mig att denna infästning kan behöva smörjas upp emellanåt och då får man olja på sina byxor.

Visst, har man barn som inte längre sitter bakåtvända och som kan klättra in själva så funkar säkert skjutdörrarna och baksätet fint. Men nu har inte vi det, än.

Bagaget då

Det rymmer som sagt 3,5 pappkassar med mat, i bredd. Eller en sulky. Vi har en Brio Spin och den tar hela bagaget i anspråk. Bagaget var som gjutet efter den. Tänkte provat med barnvagnen eftersom vi väntar tillökning, Brio Happy, men den är 5 cm bredare och 15 cm längre än sulkyn så den får vi nog inte ens in. Bra grej med förvaringen i dubbelgolvet dock.

På det stora hela är det en trevlig bil, när jag är själv eller har vuxna passagerare. Men för en småbarnsfamilj är den inget hit tycker jag. Det trodde jag ju i och för sig inte att den skulle va heller. Men den har fått chansen i alla fall.

Tänkte avge en övergripande sammanfattning senare.

Vi hörs!

Idag har vi använt mer av bilen. Alltså, man får inte någon vidare helhetsuppfattning när man är ensam i bilen. Då är den toppen! Men när träningskompisar ska med, o sen familjen, oså storhandla, då sätts bilen i sin helhet på prov.

Dagen började med badminton. På vägen hem åkte vi två vuxna fram och en vuxen bak, bredvid barnstolen. Jag kan säga att det inte hade fått plats någon/något i mitten. Kanske ett livealbum med Dire Straits, på högkant. Ett plus är dock att baksätet är helt ok vad gäller benutrymme. Trots den bakåtvända barnstolen så sitter man med hyggligt utrymme fram. I vår Octavia får man sitta ihop med benen, likt en societetsdam, och vinkla dem lite åt sidan. Så plus där!

Sedan åkte vi och storhandlade. Kändes lite taskigt mot den lilla bilen. Jag visste ju att det inte skulle funka eftersom vi hade med sulkyn till Elliot (han sov). Tre och en halv pappkassar o en paket välling gick in ledigt. Men sulkyn då!? Jag tog av mig jackan o täckte baksätet med den och ställde sulkyn bakom förarsätet. Jackan ligger i tvättmaskinen nu :) Man löser det mesta om man vill.

Lite små kommentarer kring bilens detaljer. Den nedfällbara spegeln bakom backspegeln funkar bara på barn. Såg hela Rikard på väg från träningen, förutom näsan och uppåt :) Det är flera, inklusive mig själv, som tyckt att säkerhetsbältena är lite omständliga att nå. De invändiga, främre, dörrhandtagen känns plastiga. Sen stör jag mig på att man måste slå på farthållaren varje gång man ska ställa farten. På vår egen bil så sätter du på den en gång o så trycker du bara "set". Men här måste man göra två kommandon varje gång. Samma på brorsans Focus -06 så det är väl en Ford-grej. Inga supernegativa grejer, mest iaktagelser.

På plussidan kan nämnas att solskydden är stora o bra. Airbagen går att stänga av om man vill ha barnstolen fram. Skjutdörrarna är smidiga att öppna på stormarknadsparkeringen. Instrumenteringen fortsätter att va snygg! Idag beundrade jag designen på klimatanläggningen t.ex. :)

Nu ska jag åka på julbord med jobbet. Nästa inlägg kommer handla om en barnfamilj i en B-Max och bilens stolthet, skjutdörrarna.

När man var liten och tittade på Trafikmagasinet så hade de en noga utvald testfamilj som provsatt bilarna. De såg lite allmänt uttryckslösa ut, vilket säkerligen var en order från produktionen. De var garanterat superhärliga människor. Jag undrade om det var en riktig familj eller var de ihopplockade skådisar? Var det ens riktiga människor eller fanns de bara i tv:n? Ok, jag var liten. Då får man ha såna funderingar. Nu är jag stor och nu ska jag få reda på hur det känns att vara testfamilj.

Det är min tur att ta med mig familjen ut och prova Ford B-Max i 5 dagar. Hämtar den i morgon. Jag ska göra mitt bästa för att dokumentera dessa 5 dagar av vardagsäventyr till fullo.

Ok, vi hörs!